dinsdag 29 januari 2013

Verlichting op motorkleding: het mag niet!


Met enige regelmaat zie je motorpakken en -hesjes met led-verlichting. Maar zijn die eigenlijk wel toegestaan?
De RAI heeft het Ministerie van I&M om opheldering gevraagd.In de wet staat hoe en wanneer een motorfiets op welke manier verlicht moet zijn. Over verlichting op motorkleding staat niets letterlijk in de wet, maar uit de tekst die beschrijft wat moet en mag blijkt ook wat niet mag. Binnenkort zal in de wet expliciet verlichting op motorkleding verboden worden.
De Regeling Voertuigen (RV) regelt van welke verlichting een voertuig moet of mag zijn voorzien en aan welke eisen die verlichting moet voldoen. De Regeling voertuigen bevat uit zijn aard geen voorschriften over verlichting die een bestuurder op enige andere manier dan aan het voertuig zelf mag of moet hebben.
Het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV) regelt welke verlichting een bestuurder onder welke omstandigheden mag gebruiken. Het ligt voor de hand te denken dat die bestuurder daarbij de verlichting zal/moet gebruiken die hij krachtens de Regeling voertuigen aan zijn voertuig mag of moet hebben; dat het mogen of moeten hebben van het licht (RV) is gekoppeld aan het mogen of moeten gebruiken van het licht (RVV). En zo is het ook bedoeld.
Echter dat is nergens in de regelgeving zelf vastgelegd. In het RVV is bijvoorbeeld nergens vastgelegd dat als er sprake is van dimlicht dat moet worden gelezen als licht, bedoeld in het RV. En omdat die koppeling niet wettelijk is geregeld ontstaat het probleem.

Fietslampjes

In de Nota van Toelichting bij Stb. 2008, 406 is aangegeven dat de betrokken wijziging van art. 35 van het RVV t.a.v. de verlichting die fietsen en fietsers mogen hebben en gebruiken, ertoe leidt dat fietsers ’s-nachts of overdag niet langer verplicht zijn verlichting die op hun fiets is gemonteerd, te gebruiken, indien zijzelf fietslampjes dragen die voldoen aan bepaalde voorwaarden. In het RVV zelf stond voorheen echter nergens dat de verlichting die fietsers mochten gebruiken op de fiets zelf moest zijn gemonteerd.
In de voertuigregelgeving was wel bepaald dat fietsen die bij nacht of overdag bij slecht zicht werden gebruikt, moesten zijn voorzien van verlichting die deugdelijk aan het voertuig was bevestigd. Echter ook hier was er geen eenduidige, directe koppeling in de regelgeving zelf tussen het mogen/moeten hebben van verlichting aan de fiets en het gebruik van alleen die verlichting. Maar uit de toelichting bij Stb 2008, 46 blijkt dat de wetgever die link wel heeft bedoeld. Die link is bij de betrokken wijziging van 35 RVV alleen voor de fiets expliciet losgelaten.

Verlichting motorkleding

Het bovenstaande betekent voor het gebruik van de motorjas of het hesje met lichtjes dat, hoewel het niet expliciet geregeld is, de wetgever er dus vanuit gaat dat de bestuurder van een motor alleen die lichten mag of moet gebruiken die hij krachtens de Regeling Voertuigen aan zijn motor zelf mag of moet hebben.
De bestuurder van een motor mag dus niet op enige andere manier lichten hebben en hij mag ze evenmin gebruiken. Bestuurders van een motor mogen dus de jas met lichtjes noch dragen, noch die lichtjes gebruiken.
Bron: RAI

maandag 28 januari 2013

MC-lidmaatschap verbieden kan niet'


Het plan van de gemeente Amsterdam om ambtenaren te verbieden lid te zijn van omstreden motorclubs als Satudarah en de Hells Angels is juridisch helemaal niet houdbaar.
Dat betoogt hoogleraar arbeidsrecht Evert Verhulp tegenover AT5. Volgens de hoogleraar kun je mensen niet verbieden om lid te zijn van een vereniging zolang die niet verboden is.

'Ze kunnen het zonder meer zeggen, want dat doen ze. Maar de vraag is of ze het kunnen uitvoeren en daar twijfel ik bijzonder aan', stelt Verhulp. 'De groep is bekend als niet altijd even gezagstrouw, dat is onhandig want een ambtenaar hoort onberispelijk te zijn. Maar lid zijn van een groep die niet verboden is kan er niet voor zorgen dat je zonder meer geen ambtenaar meer kunt zijn'.

PvdA-Kamerlid Ahmed Marcouch vindt het juist goed dat Amsterdam actie onderneemt tegen de Hells Angel-ambtenaren. 'Een ambtenaar is integer. Die hoort geen relatie te hebben met organisaties die in verband worden gebracht met criminaliteit en misdaad'.

De gemeente houdt voorlopig vast aan de plannen en voelt zich gesteund door minister Opstelten.
http://www.at5.nl/imgcache/e/e4015d212c7b3f67b714fcebb53b522c.jpg

Jonge mini-biker loopt tegen de lamp


Jonge mini-biker loopt tegen de lamp
dinsdag 15 januari 12:14
Nieuw-Buinen - Een 16-jarige inwoner van Musselkanaal is dinsdagmorgen op het Dwarsdiep in Nieuw-Buinen bekeurd, omdat hij een mini-bike bestuurde. De politie heeft het voertuig in beslaggenomen.

'Ondanks het feit dat we als politie regelmatig communiceren dat ze verboden zijn, zien we ze steeds vaker op de openbare weg verschijnen. Bestuurders zijn vooral jongeren van ongeveer 10 tot 18 jaar oud', meldt de politie op de politiewebsite.

Het rijden met een mini-bike op de openbare weg is verboden, omdat de kleine motortjes niet voldoen aan de regels van het voertuigreglement. Met een mini-bike mag alleen op afgesloten privéterrein worden gereden.

donderdag 24 januari 2013

Motor Steve McQueen te koop


Motor Steve McQueen te koop
De 1970 Husqvarna 400 was te zien in 'On Any Sunday'.
Veilinghuis Bonhams zal tijdens de derde jaarlijkse Las Vegas motorfietsveiling bij het Bally´s Hotel en Casino de 1970 Husqvarna 400 Cross veilen. Deze motor was eigendom van Steve McQueen en was te zien in de motorfiets documentaire 'On Any Sunday'.
McQueen werd in de jaren zestig eerst verbonden met Triumph door zijn beste vriend Bud Ekins. Maar toen in 1970 de lichtgewicht en krachtige Husqvarna werd geïntroduceerd ging al snel zijn voorkeur hiernaar uit.  Vervolgens reed Steve McQueen met deze motorfiets op een aantal zeer bekende gelegenheden.
De 1970 Husqvarna 400 Cross die eigendom was van Steve McQueen zal worden verkocht samen met een groot aantal documenten ter ondersteuning van zijn herkomst en authenticiteit.
Foto: Bonhams

Politiechef noemt boetebedragen 'doorgeschoten'


Politiechef noemt boetebedragen 'doorgeschoten'
Eindelijk iemand die het snapt!
Politiechef Hans Vissers van de regionale eenheid Zeeland en West-Brabant vindt de verkeersboetes in Nederland te hoog. Ook zijn medewerkers zouden er zo over denken. ''Ik denk dat we met de hoogte van de boetes echt zijn doorgeschoten'', zegt hij maandag in een interview met Omroep Brabant aldus onze Sanoma-collega’s van de nieuwssite nu.nl in samenwerking met het ANP.
''Ik merk dat onze collega's echt aarzeling hebben en soms zelfs niet meer optreden, omdat ze vinden dat de boetes van 200 tot 300 euro voor een verkeersovertreding echt te veel is. Het zijn erg hoge boetes. We voelen een drempel om die uit te schrijven. Agenten willen liever wat vaker schrijven voor kleinere boetes, dan in één keer dit soort klappen uitdelen. Dit geluid is bij de minister bekend.''
Een woordvoerder van het ministerie van Veiligheid en Justitie verklaarde dat de politie niet over de hoogte van de boetes gaat. Bovendien herkent het ministerie zich niet in het beeld dat agenten geen boetes zouden willen uitschrijven omdat die te hoog zijn.
In september 2011 zijn de boetes voor zware verkeersovertredingen verhoogd, nadat de Tweede Kamer daarom had gevraagd. De tarieven zijn toen met ongeveer 140 euro per overtreding gestegen. In het bijzonder is toen gekeken naar misdragingen waarbij sprake is van opzet, zoals autorijden terwijl het rijbewijs is ingetrokken. Daarnaast worden de boetes ieder jaar verhoogd aan de hand van de consumentenprijsindex.

In 2012 minder motoren gestolen


In 2012 minder motoren gestolen


De Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit heeft de diefstalcijfers van 2012 gepubliceerd. En wat blijkt: er zijn in 2012 minder motoren gestolen.
In het kort staat in de rapportage dat de diefstal van motorrijwielen in 2012 (1807 stuks) met bijna 10% is gedaald ten opzichte van 2011 (1996 stuks). Da's min of meer goed nieuws. Maar...
De diefstallen vonden vooral plaats in de politieregio’s Amsterdam-Amstelland, Haaglanden, Rotterdam-Rijnmond en Midden- en West Brabant (zie kaartje). In deze politieregio’s werden 200 of meer motorrijwielen gestolen. Samen zijn ze dan ook verantwoordelijk voor ruim 50 % van de diefstallen in 2012 en 23% van het totaal (1807 stuks) werd gestolen in de regio Amsterdam-Amstelland. Wel moet je weten dat de cijfers zijn gebaseerd op bij de politie aangemelde diefstallen. Het werkelijke cijfer kan hoger liggen. 

Yamaha populair

Het populairst bij dieven is Yamaha, waarvan er 317 werden gestolen, Honda volgt op de voet met 311 en op de derde plaats staat Suzuki met 278. 

Teruggevonden?

Gestolen is één, maar hoeveel worden er teruggevonden. De meeste kans dat je je motor terugkrijgt is met een BMW. Daarvan gaat 41% terug naar de rechthebbende eigenaar. Rij je een Harley-Davidson dan weet je bijna zeker dat ie nooit wordt teruggevonden. Slechts 1,4% komt terug. In totaal wordt 'slechts' 22,9% van de gestolen motoren teruggevonden.

Het rapport

Wil je het volledige rapport wel eens lezen, check dan stavc.nl

Teken petitie tegen APK


Teken petitie tegen APK

Zoals inmiddels iedere motorrijder wel weet heeft de Europese Commissie een voorstel voor een nieuwe APK-regeling ingediend. In deze regeling moeten ook motorfietsen periodiek technisch gekeurd worden.
Inmiddels is er (gelukkig) veel weerstand tegen dit voorstel. Zowel vanuit de Nederlandse Tweede Kamer, onze vertegenwoordigers in het Europees Parlement als ook verkeersministers uit andere EU-landen. Een oplossing is bijvoorbeeld de voorgestelde verordening om te zetten in een richtlijn, zodat de verschillende EU-landen zelf kunnen beslissen óf en hoe deze richtlijn opgenomen wordt. 
Ook de ANWB ziet niets in het EU-voorstel om ook voor motorfietsen en bromfietsen een APK-keuring in te stellen. Motorrijders begrijpen zeer goed dat een goede technische staat van de motorfiets van levensbelang is. Technische defecten zijn dan ook zelden de oorzaak van een ongeval. 
Als motorrijder kun je nu ook je stem laten horen door de volgende online petitie te ondertekenen. Geen APK voor motorfietsen!

APK voor motoren nog niet van de baan



Op dinsdag 22 januari hield de Transportcommissie van het Europees Parlement een hoorzitting over het ‘roadworthiness package’, met onder meer het voorstel om de APK voor motoren te verplichten.
De Europese Commissie verdedigde het voorstel wederom fanatiek. De Commissie vindt dat de cijfers over verkeersongevallen de noodzaak tot dit voorstel aantonen. Met betrekking tot motoren toonde de Commissie cijfers over landen die wel technische keuringen uitvoeren en landen die dat niet doen. De Commissie acht het bewezen dat er een verband bestaat tussen het aantal ongelukken en de aan- of afwezigheid van controles.

Flinterdun bewijs

De FIA (International Automobile Federation) vond de cijfers van de Europese Commissie niet overtuigend. De statistieken van de FIA laten immers zien dat slechts 1% van de ongelukken direct te wijten is aan technische problemen van het voertuig. Volgens de FIA lost een verhoging van de frequentie van de controles dus niets op. Brancheorganisatie van Europese motorfabrikanten ACEM is het daar niet mee eens.

Diverse parlementsleden waren (wederom) erg kritisch over de oplopende kosten voor zowel bezitters, controle-instanties als overheden. Te rigide regelgeving zou kunnen leiden tot enorme extra kosten als het gaat om opleiding, aanschaf van apparatuur en administratie. Enkele andere parlementsleden zagen echter de noodzaak van de investeringen, aangezien anders nooit een harmonisatie van de wet- en regelgeving tussen de 27 EU-lidstaten bereikt kan worden.

Hoe nu verder?

De informatie van deze hoorzitting en de mening van de diverse parlementariërs wordt nu gebruikt om een rapport over het hele pakket op te stellen. Hiervoor zijn drie rapporteurs verantwoordelijk: de heer Werner Kuhn (EVP, Duitsland) en de dames Sehnalova (S&D, Tsjechië) en Savisaar (ALDE, Estland). Dit rapport wordt eind mei 2013 ter stemming voorgelegd aan de Transportcommissie.
Europees Parlementslid Wim van de Camp, die namens het CDA via de Europese Volkspartij (EVP) zich sterk maakt voor onder meer de belangen van motorrijders in Nederland, stelt dat hij verwacht dat de APK voor motoren niet door zal gaan. Dat is voor de KNMV, die een actieve rol speelt in deze discussie, een positief signaal. Maar de lobby is natuurlijk niet voorbij voordat dit voorstel definitief van tafel is.
Bron: knmv

zaterdag 19 januari 2013

Amsterdam ontslaat Hells Angels


AMSTERDAM - Amsterdamse gemeenteambtenaren die weigeren hun lidmaatschap van motorbendes als Hells Angels en Satudarah op te geven, dreigen te worden ontslagen.
Foto: ANP
Deze maand werd een lid van de Hells Angels door de rechtbank van Haarlem veroordeeld tot acht jaar gevangenisstraf voor het plaatsen van een handgranaat onder een auto en verboden wapenbezit. Naar nu blijkt betreft het hier een medewerker van de gemeente Amsterdam. Hij is direct geschorst en krijgt geen salaris meer. Hem hangt bovendien ontslag boven het hoofd.

Burgemeester Van der Laan beschikt over sterke aanwijzingen dat enkele leden van de beruchte Hells Angels werkzaam zijn bij de gemeente Amsterdam.

Exacte aantallen zijn niet bekend, maar er is sprake van ten minste drie ambtenaren tegen wie een onderzoek loopt. De voortvarende actie van de gemeente past in het kader van de gezamenlijke aanpak door de overheid van motorbendes.

Bron: Telegraaf, door Theo Kuijpers

donderdag 3 januari 2013

Systeem waarschuwt voor naderende motorfiets


Volgens een Europese studie naar de oorzaak van motorfietsongevallen gebeuren de meeste ongelukken omdat de andere partij de motor niet heeft zien aankomen. Maar daar komt binnen niet al te lange tijd verandering in. Dan waarschuwen motorfiets en auto elkaar tijdig.
Er wordt op verschillende fronten gewerkt om de techniek die daarvoor nodig is rijp voor de markt te maken. Zo richt het Europese DRIVE C2X zich op de communicatieprotocollen die nodig zijn om voertuigen met wegkantapparatuur én met elkaar te laten communiceren. Dat beperkt zich overigens niet tot Europa alleen, de bedoelding is dat dergelijke systeem wereldwijd gelijkgetrokken worden.

Prototype van Honda

Motorfietsfabrikant Honda heeft ondertussen al ver doorontwikkelde prototypen klaar staan. Het systeem van Honda zendt een signaal uit waardoor een auto die is voorzien van de nodige netwerkapparatuur kan opmaken dat er een motorfiets nadert. De werking van het systeem is al verschillende keren gedemonstreerd. Niet alleen bij voertuigen die elkaar naderen, ook bij voertuigen die elkaar kruisen bij het linksafslaan.

Ook Toyota timmert aan de weg

Ook Toyota is actief op dit terrein. de Japanse autofabrikant nam onlangs een testsite in gebruik met een oppervlak  van 3,5 hectare waarin de werkelijkheid zo goed mogelijk wordt nagebootst. Daar worden rondrijdende automobilisten gewaarschuwd voor plotseling opduikende voetgangers en verkeerslichten die men dreigt te missen. In 2014 moeten dergelijke testen op de openbare weg gaan plaatshebben. deskundigen zijn van mening dat de techniek binnen niet al te lange tijd op bepaalde wegen al kan worden ingevoerd.
Bron: Verkeersnet.nl

De Mooiste Motor van 2013 is bekend

Half november – na afloop van de motorbeurs in Milaan – waren alle nieuwe motormodellen voor 2013 bekend. Wij vroegen je welk model je de mooiste van 2013 vond.
Motorrijders zijn gek op lijstjes. De 10 mooiste bestemmingen, de 10 langste routes, de 10 hoogste toppen… Daar doen we nu het lijstje De Mooiste Motor van 2013 bij.
De afgelopen maand hebben bijna 2100 motorrijders gestemd op 39 nieuwe modellen. In totaal werd er bijna 5200 keer gestemd. Het was immers mogelijk op meerdere modellen te stemmen. Het meest werd op de nieuwe, vloeistofgekoelde BMW R1200 GS gestemd. Die steekt met 507 stemmen met kop en schouders uit boven nummer twee - de Yamaha FJR1300 – die 380 stemmen kreeg. Plaats drie was ook weggelegd voor een BMW, en wel een BMW die niemand nog in het echt heeft gezien, behalve als silhouet. Desondanks kreeg de BMW R1200 Roadster/Caferacer 278 stemmen.

Opvallend

Opvallend is plaats vier. De Moto Guzzi California 1400 Touring kreeg 242 stemmen. Opvallend omdat Moto Guzzi nou niet echt een groot merk is in Nederland. En ander niet zo groot merk  dat hoog scoorde, is de MV Agusta met z’n F4. Die staat op plaats 5 en kreeg 232 stemmen.

Overheid verhoogt brandstofprijzen met 7 tot 11 cent

BOVAG heeft berekend dat door overheidsmaatregelen in de periode van 1 oktober 2012 tot en met 1 januari 2014 de prijzen van benzine, diesel en LPG met 7 tot 11 cent per liter stijgen. De overheid doet er verstandig aan het accijnsbeleid eens kritisch tegen het licht te houden, aldus de BOVAG.
Afgelopen oktober 2012 steeg het BTW-percentage van 19 naar 21. BTW wordt niet alleen geheven over de ‘kale’ brandstofprijs, maar ook over het aandeel accijns. Op 1 januari wordt een jaarlijkse, automatische inflatiecorrectie op de accijnzen doorgevoerd van 2,2% en eenzelfde correctie staat ook voor 1 januari 2014 in de steigers.
Die laatste correctie zou in ieder geval van de baan moeten.
Daarnaast gaat op 1 januari 2014 conform het regeerakkoord van VVD en PvdA de accijns op een liter diesel met 3 cent omhoog en de accijns op LPG met 7 cent. Accijnzen zijn een vast bedrag per liter. Bij gelijkblijvende ‘kale’ brandstofprijzen betekenen deze maatregelen desondanks een stijging van 7,3 cent per liter benzine, een stijging van 8,8 cent per liter diesel en maar liefst 10,7 cent voor LPG in 15 maanden tijd.
Bovag wil dat de Nederlandse politiek het voorbeeld van het Verenigd Koninkrijk volgt. Daar is onlangs een eerder reeds uitgestelde accijnsverhoging van 3 pence per liter geschrapt, omdat bewindslieden van mening zijn dat de prijsstijging schadelijk kan uitpakken voor de economie.
Bron: autoleasewereld.nl

Happy new year

3SNTA007345223  

Best Wishes ROTS 2013.jpg